Modellen
Sportief
De Ami Super kwam in 1973 op de markt. De Super moest het 'gat' tussen de Ami 8 en de vrij dure GS dichten en een wat sportievere klantenkring aanspreken. Optisch is de Super bijna gelijk aan de Ami 8, maar de rijeigenschappen zijn daarentegen niet meer te vergelijken en eigenlijk verrassend.
In feite is de gehele auto onder handen genomen: meer beenruimte voor achterpassagiers, grotere voorruit, nieuw dashboard, andere bumpers, nieuwe achterlichten, verzonken portiergrepen in de deuren en montage van een dwarsstabilisator om het ernstige overhellen in bochten wat te dempen.
De Ami6 berline werd in maart 1961 geïntroduceerd. Ten opzichte van de eend bood hij net even meer. Op een verzwaard onderstel van de eend met een 602 cc/22 pk motor werd een kleine ID gebouwd. De uitvoeringen waren de 'luxe', 'grand luxe' en 'grand confort'. De verschillen tussen deze uitvoeringen zijn niet zo groot. Met name de banken verschillen onderling.
U bent niet in het bezit van een Citroën Ami maar draagt haar wel een warm hart toe? Help mee de Ami op de weg te houden! Word nu donateur van de Amivereniging Nederland voor maar 20,- euro per jaar! U ontvangt 6x per jaar ons fraaie clubblad l'Ami en bent hartelijk welkom op onze evenementen. Wordt lid of donateur!
l'Ami Nummer 6 - 2011
• Introductiemodel in detail
• Commissieverslagen
• Vage klachten
• Snertverslag
• Versnellingsbaksteun 17,50
• Revisie plastic doppen
voor de achterwiellagers 3,50
• Gebruikte binnenbanden 5,00
• Ami 8 tankdop met slot 10,00
• Ruitensproeiervloeistof 1,00
Geldig tot verschijnen l'Ami 1-2012.
Openingstijden en route.
