Sportief

De Ami Super kwam in 1973 op de markt. De Super moest het 'gat' tussen de Ami 8 en de vrij dure GS dichten en een wat sportievere klantenkring aanspreken. Optisch is de Super bijna gelijk aan de Ami 8, maar de rijeigenschappen zijn daarentegen niet meer te vergelijken en eigenlijk verrassend.

GS motor

Uiterlijke kenmerken van de Super zijn de extra luchtinlaten onder de grille. De grille zelf kreeg een horizontale chromen balk met in het midden het Citroën-logo in een goud-geel embleem. Op de schermen zaten op de eerste modellen een typeplaatje '1015' wat later werd vervangen door 'Ami Super'. Ook kregen de latere modellen een sportieve striping en gaten in de velgen. op technisch vlak rustte de 1015cc motor en de versnellingsbak uit de GS op een verzwaard chassis. De voordraagarmen kregen een andere fuseehelling en een dikkere stabilisatorstang. Een dergelijke stang zat ook op de achteras. De vering was stugger en de besturing had een andere verhouding om het sturen van deze zwaardere combinatie wat lichter te maken. In het interieur vindt men een versnellingspook op de vloer en een gewijzigde handrem. De Super kende verschillende uitvoeringen, namelijk de berline Confort en Club, de break  Confort en Commerciale en de Service in Vitrée en Tolée. In 1976 werd de laatste Ami Super gebouwd